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“臺風(fēng)要來了，全體人員做好‘迎戰(zhàn)’準(zhǔn)備！”7月27日上午，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司廈門工務(wù)段漳州東路橋車間工程師廖挺布置完應(yīng)對臺風(fēng)的事項之后，大步向庫房走去，再次檢查防洪防臺物資準(zhǔn)備情況。

據(jù)氣象部門預(yù)測，2017年以來登陸福建的最強(qiáng)臺風(fēng)“杜蘇芮”將于28日登陸閩粵沿海，登陸時中心附近最大風(fēng)力為15～16級。面對即將到來的超強(qiáng)臺風(fēng)，中國鐵路南昌局各單位人員厲兵秣馬，全力以赴做好抗擊臺風(fēng)各項準(zhǔn)備工作。

(資料圖片)

“這里的排水溝要清理干凈，上邊的樹枝我來砍。”檢查完防洪防臺物資準(zhǔn)備情況后，廖挺隨即帶領(lǐng)班組人員對管內(nèi)鷹廈鐵路沿線進(jìn)行臺風(fēng)前“搜山掃石”作業(yè)和排洪設(shè)施專項檢查。由于山體距離線路近、傾角大，在陡峭的山體旁高空作業(yè)一處只能容納一人，檢查難度極大。廖挺身綁安全帶，背著防護(hù)包，每挪動一步都很費力，還要不時彎腰側(cè)身，撥開灌木藤蔓檢查危石，在臺風(fēng)來臨前的悶熱天氣下，不多時后背就已濕透。“只有把這些工作做在前頭，應(yīng)對這次超強(qiáng)臺風(fēng)才能更有底氣。”廖挺說道。

南鐵工作人員進(jìn)行臺風(fēng)隱患檢查工作。 （南鐵 供圖）

“何勝！你帶一隊人去西華村，看看之前那個防曬網(wǎng)拆了沒有，再對鐵路周圍村莊進(jìn)行巡視。”27日一大早，廈門供電段泉州供電工區(qū)工長茹勇正在安排人員，對前期排查的鐵路沿線輕飄物隱患進(jìn)行收尾檢查。從24日開始，他帶領(lǐng)的小分隊每天一早出門，中午才返回，手機(jī)步行數(shù)據(jù)都在30000步以上，目的就是為了確保臺風(fēng)登陸期間鐵路沿線外部環(huán)境安全。“看著一張張防曬網(wǎng)成功拆除，我的心跟著落下來了。”經(jīng)過多天的努力，茹勇小分隊防臺風(fēng)措施成果已見成效。

南鐵工作人員做好準(zhǔn)備迎戰(zhàn)臺風(fēng)。 （南鐵 供圖）

受臺風(fēng)影響，從福州開往南京的K526次普速旅客列車臨時停運，需要組織正在候車的三百多名旅客進(jìn)行退票、改簽等工作。黨員值班員王麗一邊聯(lián)絡(luò)增開四個退票改簽專窗，同時來到旅客候車區(qū)，一遍遍做好解釋、安撫工作，還指引不熟悉換乘路線的旅客前往地鐵站和公交站。面對大量旅客，王麗刻意提高了說話音量，由于停運車次多，需要不斷地做好提示和引導(dǎo)工作，王麗的嗓子開始有些嘶啞。

南鐵工作人員引導(dǎo)乘客退票、改簽。 （南鐵 供圖）

“有位旅客帶著老人，拎著很重的大箱子要上站臺，需要幫助。”中午12時許，福州站“海峽情王威·服務(wù)臺”客運值班員朱佳迪將旅客護(hù)送至站臺，鄭敏鋒接力服務(wù)，安全將旅客護(hù)送上車。“列車可以停運，服務(wù)不能停擺。”面對臺風(fēng)帶來的大面積旅客列車停運，王麗和同事們擰成一股繩，勁往一處使，確保旅客出行一路平安。

“大家逐一把車廂、車窗、車門仔細(xì)的檢查一遍，保證車門車窗良好狀況……”已經(jīng)擔(dān)任列車長6年的姜紅梅細(xì)心地布置著列車前出好的每一項工作。曾經(jīng)經(jīng)歷過臺風(fēng)“莫蘭蒂”侵襲的姜紅梅，深知臺風(fēng)的巨大威力。“必須要做好應(yīng)對最大困難的準(zhǔn)備，確保旅客出行安全。”

18時26分，G647次列車停靠在福州南站，受臺風(fēng)影響，該趟列車到達(dá)福州南站終止后續(xù)行程。列車長余美嬌帶著一位女士和小朋友，拎著兩個大箱子朝站臺值班員方向一路小跑，豆大的汗珠從額頭滾落。這位女乘客原計劃要趕往廈門換乘國際航班，如未趕上損失較大。為了幫助這名女乘客能夠趕上飛行航點，余美嬌憑借多年工作經(jīng)驗，為她臨時設(shè)計了一套換乘方案，并幫助她順利趕上了當(dāng)天最后一趟前往廈門的動車。看著這名女乘客發(fā)來的感謝短信，余美嬌欣慰地說：“將每一位旅客平安送達(dá)，就是我們鐵路人的使命。”

7月28日上午10時許，臺風(fēng)“杜蘇芮”攜狂風(fēng)暴雨以強(qiáng)臺風(fēng)級別登陸福建晉江沿海，在廈門工務(wù)段調(diào)度大廳里，6個顯示屏同步監(jiān)控著臺風(fēng)對鐵路的影響情況，該段沿線36個搶險隊伍555名應(yīng)急撿險人員正枕戈待旦，隨時出動，用鐵一樣的肩膀，守護(hù)著萬千旅客安全出行路。（李翔）

來源：中工網(wǎng)