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浙北長興，毗鄰太湖。過去以煤為業，以“黑”著稱，水質發黑，天空發灰。

(資料圖)

如今，傳統產業轉身綠色智造，從單一的蓄電池到動力電池，從智慧儲能到氫能、太陽能、風能，長興由“黑”變“綠”，煤城變成了綠色能源基地，新能源產值有望達到300億元，實現了從保護生態、改善環境到發展經濟、和諧生存的迭代升級。

守護江河創新制

長興由“黑”變“綠”，“河長制”功不可沒。

早在2003年，長興在全國率先創立“河長制”：給每一條河流確定一名“河長”，作為治理、保護河流的第一責任人。

“河長制”三級管理、職責分明。縣級河長統籌協調、鎮級河長具體領辦、村級河長日常管護，每一條河都有專屬管理員。

長興的首創很快被浙江各地“拷貝”，“河長制”由此走出長興，走向浙江，形成了省、市、縣、鄉、村五級河長架構。2016年，“河長制”推向全國。

目前，長興縣大大小小各級河長達到472名。在洪橋鎮東王村，正在巡河的村黨總支書記、村級河長欽偉娟告訴記者，每天中午，她都會帶著手機、打開軟件，開始一天的巡河。

“村里大小河流有十幾條，平均每個月，我都要對所有河流進行至少3次的全面巡查。”欽偉娟說，從最初撿垃圾到后來改善水環境，再到現在注重生物多樣性保護，河長的工作機制、工作職能這些年不斷更新，55個河長工作站覆蓋全縣，不光要查水面干不干凈、岸上有沒有垃圾，方方面面都要查，一旦發現問題，拍照上傳，及時解決。徒步進不去的地方，就用無人機。

去年5月，長興又開始運行“電子河長”，埋在水下的傳感器不僅可以監測水質，還能“追根溯源”，能實時監測河流的色度、濁度、酸堿度pH值、鹽度值等12項指標，一旦發現某個指標出現異常，能在最快的時間內找到源頭，為河流水質檢測提供更精準的數據支撐。

護得水岸清，治河也致富。像東王村，隨著河流水質從Ⅲ類、Ⅳ類變為長期保持Ⅱ類，優美的水域村莊環境先后吸引了三大農旅融合項目，村集體經濟年收入從不到5萬元，到現在突破100萬元，村民人均收入達到了3萬多元。

生態修復探新路

到了長興，不能不看“龍之夢”。

“龍之夢”是長興依托濱臨太湖的區位優勢，成功引進的全國最大的文旅綜合項目。7個主題樂園、11家酒店、13座劇院、1個太湖古鎮、野生動物園、全國最大的馬戲城、3萬平方米會展中心、5000畝濕地公園集于一體，投資額達到251億元。

“這不僅是長興有史以來最大的一筆投資，更是長興大力推進礦山生態修復，促進生態價值再現的生動案例。”長興縣委書記石一婷告訴記者，“龍之夢”目前已經形成了“政府生態修復+市場旅游投資”的模式，在保護原有生態的基礎上，項目設計充分運用自然與生態獨特景觀，保留了原區域裸露山體、植被與廢棄礦坑，并設計建設了自然山水景觀，特別是酒店的選址，巧妙地遮擋住裸露的礦體，盡數展現出自然風光的生態效應。

據了解，太湖圖影旅游度假區東臨太湖、西依弁山，在長興的縣域規劃中，目標是成為長三角旅游度假第一目的地，一直以來實施保護性開發。為實施“生態+”礦山綜合治理模式，長興堅守一條底線：宜林則林、宜耕則耕、宜建則建、宜景則景，著力改善礦坑周邊生態環境，實現廢棄礦山資源循環利用。

碧巖和陳灣是圖影旅游度假區的2個自然村，因為沒什么田地，800多戶村民一直靠采礦為生，經濟基礎薄弱，外出打工的人越來越多。

“現在，情況發生了根本性變化。”陳灣村村主任蔣海奇說，村民們已經不再上山挖礦，也不需要出門打工。不少年輕人去了縣里的保安培訓班，回來后在家門口的“龍之夢”樂園就能上班了。

據稱，“龍之夢”項目每年可吸引游客約3000萬人次，累計解決3萬余人就業，形成綜合的生態效益、社會效益和經濟效益。

承接了大項目的溢出紅利，當地的文化、旅游產業都打開了新的發展空間。長興的非物質文化遺產“百葉龍”在“龍之夢”的太湖古鎮上演，和當地的民俗結合打造“爆款”成為“龍之夢”的標志性看點。因為這個項目的落地，一些在外打工的年輕人準備回鄉創辦民宿，長興的紅梅基地也準備將數萬株紅梅遷入“龍之夢”的盆景園。

零排運輸有新意

除了“龍之夢”，長興還有一條“空中長龍”。

301省道是長興周邊煤炭、石材原料、水泥熟料的主要運輸通道，每天途經省道的重型卡車至少有6000輛次。高頻次運輸帶來的交通擁堵、汽車尾氣、道路揚塵嚴重影響著生態環境，成為當地的“心肺之患”。

如今，行進在301省道上，村莊寧靜、樹木蒼翠，綠色生態之美隨處可見。路邊一家食品店的陳老板告訴記者，以前，開店根本不敢開門，滿天揚塵，現在店門可以放心敞開了。

從“閉門開店”到“開門迎客”，是因為路上跑的車少了，貨物運輸有了一條“空中長龍”。

順著陳老板手指的方向抬頭望去，只見一條十余米高的“長龍”橫架在半空之中，全封閉、全架空，猶如一條蜿蜒盤旋的巨龍，十分壯觀。

“這是一個全電物流的輸送帶項目，全長綿延22公里，堪稱全球距離最長的耐高溫、全封閉電力輸送帶，年運輸量可達1050萬噸，較以前車輛運輸的成本可以降低一半左右。”國網長興供電公司負責人告訴記者，作為全國首個跨省數字化“全電物流”項目，“空中運輸長龍”串聯了長興及安徽廣德等周邊多家水泥企業，以電代油將水泥產品直接密閉運輸至物流碼頭，推動水泥運輸從源頭到終端全程純電動、無污染、無噪聲，實現全程綠色“零排”運輸。

與此同時，長興依托長湖申航道，創新推出“空水聯運”，建成浙江全省內河最大散貨環保型公用碼頭，并承接全電物流輸送帶終端，形成“全電運輸、全電倉儲、全電裝卸、全電泊船”的全電模式。

湖州市生態環境局長興分局提供的數據顯示，“全電物流”項目的建成，推動了運輸方式綠色低碳轉型，明顯降低了水泥產品熟料的運輸成本、減少運輸過程二氧化碳和污染物排放。初步估算，全年可減少燃油2000余噸、減少尾氣排放1.4萬噸，項目所在地小浦鎮PM_2.5環比下降30.8%，全縣PM_2.5下降19.2%，有效破解企業發展與綠色生態困局。 （經濟日報記者 黃 平）