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我清晰地記得上一次來大理古城是在三年前，疫情剛剛開始，人們并沒有意識到隨后即將發生的一切，就像剛剛來到大理旅游的游客，也許并不能第一時間領略到萬里無云的藍天之下，陽光會在皮膚表面留下撫摸的痕跡。

這次來大理古城試駕中期改款的2023款上汽大眾途岳(圖片|配置|詢價)，其實這一價位的SUV就像星期四晚上肯德基店里會推出的套餐，價格實惠、搭配豐富。在試駕這臺車之前我了解到，這個市場定位的SUV配置比起幾年前已經高太多了，像自適應巡航、車道偏離輔助這些東西已經不稀奇了。內部的核心技術和外部的年輕化設計又重新成為了這個價位產品的競爭點。

外觀方面2023款途岳比起之前2022款加入了許多細節，不同之處在于加入了黑化套件可選，包含黑化后視鏡、窗框、前進氣格柵等部件；輪轂增加了黑紅動感輪轂，其中紅色部分為塑料材質，尾燈改為貫穿尾燈，并且尾標logo可以點亮，看起來比之前的版本更高級，并且貫穿燈帶的亮度比較均勻，并非簡單的顆粒式燈帶。

這次改款還提供Beats音響可以選擇，其logo可以在B柱窗框見到。就好像每一次上車，它都在提醒著你，上車一定要放兩首動感的音樂。

動力方面提供1.5T和2.0T可選，其中1.5T EVO2發動機由之前的1.4T發動機改進而來，并且這次1.5T發動機比國外還要早一個月上市，由此可以看出大眾對這一價位市場的重視。全新發動機在1.4T發動機基礎上缸徑未變，但是行程增加了。同時渦輪技術方面加入了VTG可變截面渦輪技術，這可是在992代911上才有的，作用在于渦輪的截面變化可以彌補渦輪遲滯，使其響應更快。發動機在配套系統方面也增加了MAP雙通道系統，采用電控水泵，冬天空調升溫更快，完美解決了冬季早上上班熱風來的慢的問題。

內飾方面這臺車還加入了液晶儀表盤、觸摸式調節空調，并且內飾色彩也提供5種色彩搭配，一改以往22款途岳只有一款內飾的傳統印象，圖中這臺試駕車為紅黑版內飾，整個中控臺使用一根紅色飾條貫穿，左右連接其空調出風口。

我們選擇的試駕車是2.0T的頂配版本，其中搭配了四驅系統和濕式雙離合變速箱，這臺EA888發動機放在途岳上面有種大材小用的感覺，限制了動力之后感覺渦輪起壓有些遲滯。隨后我和同行的其他媒體老師換車開，1.5T版本駕駛起來更平順，并且渦輪響應也比2.0T版本好；懸掛濾震方面還是大眾一如既往的沉穩的感覺，沒有過多彈跳。

為什么推薦版本是兩驅皎月版？因為17萬的價格相對來說性價比很高，配備了車道偏離輔助、車道保持居中、主動剎車以及IQ.Drive輔助駕駛系統。同時1.5T發動機對于這臺車的使用場景來說在燃油經濟性方面表現要更好，可變截面渦輪的動力輸出也更線性，我個人是更傾向于1.5T的皎月版，如果你還有其他問題，歡迎在評論區給我們留言哦。

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