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隨著6月份的落幕，各大新能源車企的半年銷量紛紛出爐，作為國產新能源領軍者的比亞迪上半年狂賣125.56萬輛新能源汽車，超越特斯拉的88.9萬輛，成為上半年新能源汽車的全球銷量冠軍?？梢钥闯?，自從去年比亞迪成為年度銷冠后，與競爭對手的銷量差距是越來越大，已經形成了一枝獨秀的態勢。

自從比亞迪宣布停產燃油車，專注于新能源汽車以來，比亞迪的銷量就開始突飛猛漲，究其原因，新能源技術的爆發是非常重要的一個因素。DMi超級混動技術的推出，讓DM市場從新能源的邊角料成為了新能源的頂梁柱，DMi主打的“油電同價”讓混動車取代燃油車成為了一種趨勢；刀片電池的推出，解決了電池容量和安全性取舍的難題，既能讓電動車獲得和三元鋰同樣的續航里程，也能確保新能源汽車的電池安全；e平臺3.0的推出，讓電動車的能耗，安全和智能化都上了一個全新的臺階。正是上面的三項突破性的技術，讓比亞迪的混動和純電車型銷量都邁上了一個新的臺階，奠定了比亞迪成為銷冠的基礎。

目前，比亞迪已經完成了從5萬-100萬價格區間的產品布局，比亞迪品牌主營30萬以下的市場，騰勢作為高端品牌產品布局主要是30-50萬的車型，其代表車型騰勢D9已經連續月銷量破萬，個性化定制品牌方程豹定位則在騰勢和仰望之間，其首款車型豹5售價預計在40-60萬之間，仰望品牌主打的是百萬級的超豪華市場，首款車仰望U8有望在今年9月份上市，目前訂單已超三萬。

下半年隨著汽車銷售旺季的到來和比亞迪宋L、海豹DMi、騰勢N7，方程豹豹5以及仰望U8的正式上市，比亞迪的月銷量將會達到一個新的量級。在8-9月份，比亞迪國內的月銷量很可能會達到28萬輛左右的一個數據，同時隨著出口運力和海豚的上市，出口量也會達到2-3萬，也就是說比亞迪很可能在8-9月份月銷量突破30萬輛。這樣看來，比亞迪完成今年300萬的銷量目標并不是一件難事。