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時隔五年，保時捷廠隊再次回歸到勒芒最高組別，盡管廠隊三輛賽車加上客戶車隊共有四輛賽車，但保時捷963賽車實力一般，四輛保時捷賽車最好成績也僅為第九名。

對了，保時捷客戶車隊客戶車隊Hertz Team Jota中就有咱們中國車手葉一飛，這是中國車手首次出現在勒芒的頂級組別，比賽過程中曾一度處于領先位置，奈何發生了碰撞錯失良機。

(資料圖片僅供參考)

盡管保時捷在百年勒芒大戰未能拿下好成績，但也無礙保時捷在慶祝誕生75周年的同時，還順道推出一系列產品以紀念擁有百年歷史的勒芒24小時耐力。為此，保時捷推出了一款特別版的911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition車型，大意為勒芒百年紀念版。

顧名思義，911 Carrera GTS勒芒百年紀念版是基于911 Carrera GTS打造，新車融合了保時捷356 SL、保時捷911(圖片|配置|詢價) GT1"98兩款經典車型的設計元素。新車將限量生產72輛，寓意保時捷連續72年的參賽歷史，但僅供法國市場銷售。

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這款勒芒百年紀念911項目始于2020年，由保時捷設計部門的特別項目總監Grant Larsson負責設計，相比普通版911 Carrera GTS車型，新車共多出了25個特別組件。

外觀方面，911 Carrera GTS勒芒百年紀念版采用了銀色車身涂裝，而一顏色被稱為是“Le Mans Silver”勒芒銀，再搭配車側數字“46”，這是為了以致敬在1951年的保時捷356 SL參賽涂裝及車身號碼。

金色雙五輻輪圈輪轂則是向1998年參賽的保時捷911 GT1賽車致敬。皆因那臺1998年征戰勒芒GT1組別并大獲全勝的993 GT1賽車。為此保時捷后來還打造了可以合法上路的911 GT1街道版。

此外，新車的尾部格柵處還有“24H Le Mans”專屬徽標，以及百葉窗樣式的側窗裝飾，意味著911 Carrera GTS勒芒百年紀念版外觀特殊處理的部分僅有為數不多的幾處。

內飾方面，新車擁有石墨藍色的皮革內飾搭配絨面材質運動座椅，這也是在356 SL賽車上吸取了靈感。

細節部分，還有一系列的獨特的設計，諸如內飾中央扶手上凹印的全長13.626km賽道圖案，頭枕上凹印的 "24h Le Mans" 字樣，以及門檻板和儀表板上的 “911 Carrera GTS Le Mans Centenaire”專屬標識。

除了車輛自身專屬設計之外，每一位車主還將獲得一把專用鑰匙、內飾保護罩以及一本個性化的書刊，其中包含了保時捷祖芬豪森工廠和保時捷專屬工坊對該車制作過程的照片。

動力部分，如無意外的話將不會有任何改動，依舊搭載3.0L H6雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率473馬力，峰值扭矩為570牛·米，匹配7速手動或8速PDK變速箱，驅動形式為后置后驅。

這款911 Carrera GTS勒芒百年特別版車型目前已經在法國市場開始接受預訂，售價為237,819歐元（約合人民幣188萬），相比標價為158,715歐元（約合人民幣126萬）的標準Carrera GTS，這個價格提高了約62萬人民幣，這基本等于一輛718的價格了，大伙認為值不值呢？

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