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(資料圖片僅供參考)

5月9日，昌景黃高鐵江西段工程開始在金溪湖特大橋的施工現場進行軌道精調，為今年年底昌景黃高鐵線路全線開通奠定了基礎。軌道精調是鐵路線路開通運營前的一道重要工序，主要是根據軌道測量數據對軌道幾何狀態進行的精確調整，使軌道精度達到規范標準，滿足高速列車快速、平穩、舒適運行要求。軌道精調質量對動車的運行品質具有重要影響，直接關系到高鐵行車安全。

工作人員推著測量車沿著鋪好的軌道開始分段進行精細化調整作業

據南昌工務段副段長歐陽國強介紹，高鐵軌道精調工作就像抬著大象在繡花，既復雜又繁瑣，要對軌距、水平、高低、軌向等7項指標進行極其精細地調整，各項指標的偏差值需控制在0.2毫米以內，任何一處的細微調整都會影響到其他軌道結構的變化。而這一偏差數據，用肉眼根本無法察覺，因此工作人員需要借助精測慣導車、軌檢車、液壓起道器、液壓內燃扳手等專業工具，對軌道幾何尺寸及結構狀態進行全面檢查及精細調整。軌道精調工作預計將在7月完工，8月進入下一階段工作。

昌景黃高鐵西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，其中江西段長200.3公里，設南昌東、進賢北、余干、鄱陽、樂平北、景德鎮北、浮梁東，共7個車站，計劃于2023年年底具備開通運營條件。

這條鐵路建成通車后，將結束景德鎮、余干、鄱陽等市縣不通設計時速350公里高鐵的歷史，形成江西連通長三角地區的又一條交通大動脈，對促進鄱陽湖生態經濟區、皖南國際文化旅游示范區建設，開發沿線旅游資源，加快沿線城市實現綠色可持續發展具有重要意義。（張婉婷）